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大型自動二輪車

ナナハン は公称排気量750ccの大型自動二輪車の俗称である。かつては歴史的な事情で国内最大排気量の二輪車であった。また、1975年以降、大型二輪免許制度以前は、400cc超の車両に乗るには試験場で自動二輪中型限定免許（「中免」）の限定解除を行う必要がありました。常に合格しにくいことで有名でありました。この二つの条件が重なり、当時ナナハンに乗るライダーは羨望と尊敬の目で見られていました。

そのほとんどは輸入車であり、国内メーカーのものでも海外に輸出したものを輸入したもの（いわゆる逆輸入車）であります。国内仕様で販売されているものは大幅な出力規制を受けています。一部の例外を除いて100psを上限としています。

大型自動二輪車共通の特徴として、大トルク出力が得られるエンジンを備えている(例:HONDA CB400SF 38N・m CB1300SF 117N・m)。これにより、エンジン低回転でも安定した操縦が行え、また長時間運転しても疲労が少ない。大出力のエンジンに対応した剛性の高いフレームは高速走行時における操縦安定性に寄与し、ライダーは快適な運転を楽しむ事ができます。

1903年、現代のモペッドの原型となるオートバイをウイリアム・ハーレーとアーサー・ダビッドソンが製造した（後にハーレーダビッドソン社を創業）。第一次世界大戦中の進展を経て、1920年代になると、現在のオートバイに似た一般的な構造が確立するようになりました。馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、その後第二次世界大戦において、側車を付けて指揮官の移動手段としてや偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になりました。

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