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バイク経済後進国

自転車の語を外した略称として原付（げんつき）という語がよく使われています。さらに自転車の俗称であるチャリンコを略したチャリと合わせて、「原動機付チャリンコ」の意味で、俗に原チャリ・原チャと呼ばれることがあります。報道では「ミニバイク」と呼ばれることが多いいです。また、三輪のものは原付三輪（げんつきさんりん）やスリーターと呼ばれホンダ・ジャイロなどがこれに当たります。

かつては大型自動二輪車の代名詞といえばいわゆるナナハン（排気量750cc）であったが、これはCB750FOURが販売された時、当時の四輪車を越えるスピードで走行できたことから、国内メーカーが正規に販売できるバイクの排気量を750ccまでとする業界の自主規制が行われたためです。それが解除された近年は排気量1000ccを超えるバイク（リッター車と呼ばれる）が大型自動二輪車の主流となっております。600ccや750ccの排気量を持つバイクは、現在ではミドルクラスと呼ばれています。

なおポケットバイクは道路運送車両法の保安基準を充たしていないことや、低位置での走行により他の車両の死角となりやすく危険な為、公道上での使用は禁じられております。サーキット等の限られたエリアでのみ使用可能となています。

大量生産の工業製品であっても、活発な産業活動の結果として過剰な意匠の新陳代謝が行われた結果、古い工業製品がただ古いというだけで市場から姿を消した後に、それら製品に凝らされた意匠の素晴らしさが再評価され、消費者が再びそれら工業製品を求めるケースも増えてきています。これら古い工業製品に対する市場価値の上昇は、修理や修繕に掛かる人的コストを上乗せしても、採算に乗る段階に達している事もあり、近年ではこれらを供給するレストア産業が活気を見せています。

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