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普通自動二輪車

日本でははじめ、オートバイの利用は少なく、1910年頃に輸入車が見られるようになった程度でありましたが。従って国産化も遅れ、1906年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車であった。その後、スミス・モーター、インデアン、ハーレー等の輸入が増え、1930年代には宮田製作所が「アサヒ号」を発売するなど、国産化も進んだ。輸入車の中でも、ハーレーは三共によって陸王として国産化された。

主に2サイクルエンジンが主流であったが、最近は、製造メーカーの環境配慮から4サイクルのエンジンが主流になりつつあります。

第一通行帯通行義務 片側2車線以上の道路では、第一通行帯を通行しなければならない。ただし、小回り右折しなければならないときはこの限りではない。(道路交通法第20条第1項) 30km/hの速度制限 原付の法定速度は30km/hである。(道路交通法第22条第1項) 高速道路は通行禁止
高速自動車国道および自動車専用道路は、原付の通行は禁止である。一般有料道路については、原付の通行が許可されている場合もある。

その原因の一端には、貧富の格差がある訳だが、その一方で欧米からの循環型社会の浸透も早く、日本や欧米では長らく続いた廃棄物を排出し続けるだけの大量消費社会から、循環型社会への転進を早くも始めている地域もあります。ただし安全面や環境衛生面での配慮が後回しになるケースも見受けられて、有害廃棄物に混じった再利用可能な資源を発掘するために、有効な防護措置も取らずに資源回収に従事する労働者も多く、それらの人々の健康被害が社会問題となっています

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