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当時の商標登録上は、4インチサイズのホイル・タイヤを装着し、ホイルベースは680mm以内のリジットフレーム構造のバイクを指したものであり、その定義に基づいてポケットバイクのレースが行われているが、現在は将来のステップアップを見据えてサイズが拡大された車体によるレースも行われています。

古物商（こぶつしょう）は、古物営業法に規定される古物（いわゆる中古品）を売買する業者・個人。扱うものによって、中古自動車や中古パソコンなどの販売店や「金券ショップ」「リサイクルショップ」などといわれるものがあります、営業所を管轄する都道府県公安委員会（窓口は警察署）の許可が必要になる。従って、中古車の販売店（専業、新車販売店=ディーラー含む）やリースの終了（リースアップという）した中古パソコンや計測機器などを販売するリース会社などは、古物商の許可を得ています。

なお国内の正規販売車が750cc以下であった時から、それを超える排気量を持つ車両が輸入および逆輸入されて国内を走っているが、750ccを超える車両が販売できる現在でも、正規販売車は騒音や馬力の規制が強いことから、規制の緩い国向けに生産された車両が逆輸入され続けています。

一方、バイクにとって大トルク・高出力はアクセルコントロールをシビアにし、急アクセルでパワースライドを起こす危険がかなり高いため、むやみな高出力は事故の元であることや、車重が重いために、普通自動二輪車にくらべ立ちごけを起こす危険性が高くなるという欠点もありまあす。（ただしスーパースポーツと呼ばれるオンロード向けのスポーツバイクについては、乾燥重量が170kgを切るものもあり、下位クラスよりも軽い車体となっている）。一般道路を走行するにあたってのアクセルワークはミリ単位であり、普通自動二輪車のような全開にできる機会は少ないです。

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