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安易に購入して走行することは避けたい（無保険運行は6点加算ー免許停止となる）。また警察当局はモペットを原動機を用いずペダルのみで運転する場合も原動機付自転車の運転と見なすとしています。

また工業先進国から再利用可能な鉄などの金属や古紙といった物を輸入・再資源化して輸出したり、国内市場で流通させる動きが活発な国も多いいです。2000年代に入って中国では建設ラッシュにより鉄需要が増大し、海外から活発にスクラップを輸入し、国内の鉄筋需要を賄っているため、国際的にもくず鉄の市場価値上昇を招いている。

主に2サイクルエンジンが主流であったが、最近は、製造メーカーの環境配慮から4サイクルのエンジンが主流になりつつあります。
1980年代以前はヘルメット着用義務が無い手軽な乗り物であったが、若年者を中心に交通事故が続発し、1986年には交差点内の二段階右折やヘルメットの着用義務などの規制が次々と掛けられました。

当然ながらこれら工業後発国では、修理技術面での急速な発展が興っており、事故車や故障車・輸送中のトラブルによって商品価値の無くなった自動車を輸入、修理した上で周辺国へ製品として出荷するという市場が東南アジア方面や中東・ロシア近辺で生まれています。しかしその一方で、先進国内での処分費用が高く付く場合（例としてはカーエアコンに利用されたフロンなど）にあって、解体処分費用を軽減させるために、これら修理を得意とする国に輸出するケースが見られています。これらはかつて、輸出対象国内に適切な処分能力を持たない事も多く、その国を汚染する危険性も挙げられていましたが、近年ではこれら有害な物質を含む輸入品から、有害物質を資源として回収、更にはそれを容器に再充填して、製品として市場に流通させるという、何とも逞しいケースも見られています。

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