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オートマチック限定免許

自転車はサスペンションが無いものが多いが、オートバイは車重も大きく、高速で走るため、操縦安定性確保のため、通常、サスペンションがあります（低速なものでは受ける衝撃が少ないため、ない場合もある）。サスペンションは、前輪がテレスコピック、後輪がスイングアームになっている物が多いいです。

主に2サイクルエンジンが主流であったが、最近は、製造メーカーの環境配慮から4サイクルのエンジンが主流になりつつあります。

これらの国々では自国製品の信頼性が低い事から、ある程度は修理しながら使い続ける体制があります。その一方で、工業的に優位にたっている国で使用された工業製品も、その旺盛な修理体制で直して使う文化が発生しており、日本やドイツ等の工業国から廃車同然の自動車（四輪車・二輪車）を輸入、部品単位で修理して自国内市場に流通させ、それら部品を利用して故障車両を修理して利用するという再使用文化も発達しています。これを専門に扱って財を成す者も多いいです。

電動式キックボード、電動スクーター、電動機のみで走行可能な電動自転車（いわゆるフル電チャリ）も原動機付自転車となり、公道を走行するには免許が必要である。また、灯火類の設置、方向指示器、反射材などの保安部品の装備や、自動車損害賠償責任保険の加入が必要であります。これに違反して、公道あるいは歩道で走行すると、無保険運行になる可能性があります。実質的に、私有地内あるいは工場の中、公園などで乗る以外はすべて違法となります。公道走行可能と製品に表示されていても、実際には保安部品の装備が無く、公道走行ができない悪質な製品を販売する業者も存在します。

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