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大型自動二輪車の特徴

エンジン付きの二輪車のこと。すなわち、オートバイ及び原動機付自転車のこです。日本語では主にこちらの意味で使用される。 自転車 (bicycle) のこと。例えばロードレーサーやマウンテンバイク、クロスバイクなど。bike は bicycle の省略形。英語では主にこちらの意味で使用される。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）とは、日本においてエンジンの総排気量が50cc以下の、二輪車および三輪車のこと。
自転車補助エンジン「カブ-F」自転車に小型のエンジンを付けた乗り物が原動機付自転車の起こりであります。日本でも第二次大戦後大いに流行し、既存の自転車にとりつけるエンジンキットも市販されていました。大手オートバイメーカーであるホンダ等も、最初はこの種の製品を販売していた。これらのエンジン付き自転車（ペダル付きバイク）は、モペットと呼ばれており、日本国内では衰退していましがが、西欧の諸国では、いまだに製造販売されています。

このような経済後進国では、その一方で国内の貧富格差拡大から、都市部から排出されたごみを、都市周辺部の住民が回収・再利用する事で、副次的な産業が発生するといった、独特の再利用文化が発生しつつあります。あまりに貧富の格差が激しい場合には、欧米型大量消費社会では一顧だにされないプラスチック容器やビニール袋ですら再使用されます。（→スモーキー・マウンテン）

大型自動車や特殊自動車にはAT限定免許はないが、第二種普通自動車免許にはAT限定免許が存在する。二種普通AT免許の登場以前は、タクシー業界ではAT車の導入に障壁が存在しました。（新人ドライバーがAT車を運行することを認めてしまうと熟練ドライバーの優位がゆらぐという、甚だ顧客軽視の理由であった）が、現在では免許制度の変遷を受けそれらの慣習もほぼ無くなり、タクシーの運転手であってもクラッチ操作が出来ない場合もあることになる（又、タクシー車両もATが圧倒的になった）。

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