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法規上の運転方法
ちなみに、自動車販売店の業界団体である社団法人日本自動車販売協会連合会によれば、日本における乗用車のオートマチック車の販売台数比率は2003年で95%であります。これには運転操作のしやすいことやAT機構の改良などに加えて、AT限定運転免許の導入が深く影響していると考えられます一部スポーツ志向の車種以外ではMTの設定がない車種も多くなっています。
中立的な観点:この記事は、中立的な観点に基づく疑問が提出されていますが、あるいは議論中です。そのため、偏った観点によって記事が構成されている可能性があります。 オートマチック限定免許(-げんていめんきょ)とは、日本の自動車運転免許において、普通自動車免許と自動二輪車免許に設定されている運転における限定条件の1つで、オートマチック車(以下AT)に限り、運転出来る免許の事であります。通称「オートマ限定」「AT限定」。
MT車よりも操作し易い事、発進が楽な事、エンストが殆どない事などから、限定なし免許より簡単に取得する事が出来ます。特に女性、高齢者を中心に、MT車の操作が苦手な人、MT車を運転するつもりのない人、時間的余裕がない人が取得する傾向があります。
そして1991年11月1日に免許制度としてのAT限定が普通自動車免許を対象に創設され、身体障害者も変速操作においては受験者個人における審査特例を受ける必要はなくなりました。後に2005年6月1日からは自動二輪車免許にもAT限定免許が創設され、スクーターに乗るための免許取得が比較的気軽にできるようになりました。ただし二輪においては四輪のAT車とは異なり、単に運転が簡易になるのではなく車体構造が大きく異なるビッグスクーターを教習にもちいるため、課題走行の種類によってはマニュアル車(以下MT)よりも難しくなっているものもあります。心理的なお手軽感からの免許取得者増加を狙ったものとも言えます。
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