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安易に購入して走行することは避けたい(無保険運行は6点加算ー免許停止となる)。また警察当局はモペットを原動機を用いずペダルのみで運転する場合も原動機付自転車の運転と見なすとしています。

オートバイは、日本では他にバイクや単車などとも呼ばれています。「単車」は、側車とも呼ばれるサイドカーと区別するために用いられた言葉だが、サイドカーが希少なものとなった後も単車という言葉は生き残っています。

大型自動二輪車共通の特徴として、大トルク出力が得られるエンジンを備えている(例:HONDA CB400SF 38N・m CB1300SF 117N・m)。これにより、エンジン低回転でも安定した操縦が行え、また長時間運転しても疲労が少ない。大出力のエンジンに対応した剛性の高いフレームは高速走行時における操縦安定性に寄与し、ライダーは快適な運転を楽しむ事ができます。

一方、バイクにとって大トルク・高出力はアクセルコントロールをシビアにし、急アクセルでパワースライドを起こす危険がかなり高いため、むやみな高出力は事故の元であることや、車重が重いために、普通自動二輪車にくらべ立ちごけを起こす危険性が高くなるという欠点もありまあす。(ただしスーパースポーツと呼ばれるオンロード向けのスポーツバイクについては、乾燥重量が170kgを切るものもあり、下位クラスよりも軽い車体となっている)。一般道路を走行するにあたってのアクセルワークはミリ単位であり、普通自動二輪車のような全開にできる機会は少ないです。


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