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大型自動二輪車の特徴

エンジン付きの二輪車のこと。すなわち、オートバイ及び原動機付自転車のこです。日本語では主にこちらの意味で使用される。 自転車 (bicycle) のこと。例えばロードレーサーやマウンテンバイク、クロスバイクなど。bike は bicycle の省略形。英語では主にこちらの意味で使用される。

原動機付自転車(げんどうきつきじてんしゃ)とは、日本においてエンジンの総排気量が50cc以下の、二輪車および三輪車のこと。
自転車補助エンジン「カブ-F」自転車に小型のエンジンを付けた乗り物が原動機付自転車の起こりであります。日本でも第二次大戦後大いに流行し、既存の自転車にとりつけるエンジンキットも市販されていました。大手オートバイメーカーであるホンダ等も、最初はこの種の製品を販売していた。これらのエンジン付き自転車(ペダル付きバイク)は、モペットと呼ばれており、日本国内では衰退していましがが、西欧の諸国では、いまだに製造販売されています。

総排気量が250ccを超える二輪車は、「二輪の小型自動車」(小型二輪)であり、新車登録後2年毎に車検が必要であります。また、新車登録時及び車検時に重量税を納めなければならない。ナンバープレートが白色(自家用)の場合、周囲に緑色の枠がつき、自賠責のシールの代わりに、国土交通省の車検期限をあらわす証票が貼られる。メーカーの国内自主規制値は53馬力となっている。

そして1991年11月1日に免許制度としてのAT限定が普通自動車免許を対象に創設され、身体障害者も変速操作においては受験者個人における審査特例を受ける必要はなくなりました。後に2005年6月1日からは自動二輪車免許にもAT限定免許が創設され、スクーターに乗るための免許取得が比較的気軽にできるようになりました。ただし二輪においては四輪のAT車とは異なり、単に運転が簡易になるのではなく車体構造が大きく異なるビッグスクーターを教習にもちいるため、課題走行の種類によってはマニュアル車(以下MT)よりも難しくなっているものもあります。心理的なお手軽感からの免許取得者増加を狙ったものとも言えます。


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