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道路運送車両法などでの原付 125cc以下

これらは道路交通法による原動機付自転車（50cc以下の二輪・三輪など）に関するものである。公道上で走るには小型特殊自動車以外の運転免許が必要である。原動機付自転車免許は16歳から取得が可能である。試験は筆記試験のみで、合格後、実地で練習（講習会）が行われる。但し、事前に警察署等が主催する講習会を受けている場合、免許試験合格後の講習会は受けなくても良い。

日本では、1980年代のバブル景気崩壊直後に倹約ブームが発生し、様々な中古工業製品を売買するリサイクルショップ（古物商の一形態）が全国各地で起業しましたが、中には粗大ごみとして家庭から排出された壊れた家電製品をいい加減な知識や技術で修理して販売する悪徳業者まで横行、同種業態の信用を失墜せしめています。

これらの国々では自国製品の信頼性が低い事から、ある程度は修理しながら使い続ける体制があります。その一方で、工業的に優位にたっている国で使用された工業製品も、その旺盛な修理体制で直して使う文化が発生しており、日本やドイツ等の工業国から廃車同然の自動車（四輪車・二輪車）を輸入、部品単位で修理して自国内市場に流通させ、それら部品を利用して故障車両を修理して利用するという再使用文化も発達しています。これを専門に扱って財を成す者も多いいです。

大型自動車や特殊自動車にはAT限定免許はないが、第二種普通自動車免許にはAT限定免許が存在する。二種普通AT免許の登場以前は、タクシー業界ではAT車の導入に障壁が存在しました。（新人ドライバーがAT車を運行することを認めてしまうと熟練ドライバーの優位がゆらぐという、甚だ顧客軽視の理由であった）が、現在では免許制度の変遷を受けそれらの慣習もほぼ無くなり、タクシーの運転手であってもクラッチ操作が出来ない場合もあることになる（又、タクシー車両もATが圧倒的になった）。

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