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750ccが特別な存在となった理由

自転車の語を外した略称として原付（げんつき）という語がよく使われています。さらに自転車の俗称であるチャリンコを略したチャリと合わせて、「原動機付チャリンコ」の意味で、俗に原チャリ・原チャと呼ばれることがあります。報道では「ミニバイク」と呼ばれることが多いいです。また、三輪のものは原付三輪（げんつきさんりん）やスリーターと呼ばれホンダ・ジャイロなどがこれに当たります。

そのほとんどは輸入車であり、国内メーカーのものでも海外に輸出したものを輸入したもの（いわゆる逆輸入車）であります。国内仕様で販売されているものは大幅な出力規制を受けています。一部の例外を除いて100psを上限としています。

一方、現在の原動機付自転車はむしろ、小型のコミューターとしての側面が大きい。スズキ・チョイノリのような特殊な例を除き、現在の市販車両の多くは自転車が持つ軽快な機動性よりも、乗り心地、ホンダ・カブに実用的な積載性と経済性、スクーターに典型的な加速力や便利な機能（ヘルメット収納スペース、セルスターター、自動チョーク、自動変速機等）を追求しています。またレジャーバイクなるものも存在し、代表的な市販車としてホンダ・モンキーは乗用車のトランクスペースに積載可能でありカブ系エンジンを搭載した超小型バイクであります

大量生産の工業製品であっても、活発な産業活動の結果として過剰な意匠の新陳代謝が行われた結果、古い工業製品がただ古いというだけで市場から姿を消した後に、それら製品に凝らされた意匠の素晴らしさが再評価され、消費者が再びそれら工業製品を求めるケースも増えてきています。これら古い工業製品に対する市場価値の上昇は、修理や修繕に掛かる人的コストを上乗せしても、採算に乗る段階に達している事もあり、近年ではこれらを供給するレストア産業が活気を見せています。

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