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呼称

50cc超125cc以下の普通自動二輪車については、小型自動二輪車をいいます。

AT限定での免許取得者には、条件欄に「車はAT車に限る」との限定が記載された免許が渡される。なお、条件として定義された車は、普通自動車においてはクラッチペダル、自動二輪車においてはクラッチレバーを操作する必要のない車であり、セミATや遠心式クラッチなど変速操作によるエンストの可能性がない車両もAT限定免許で運転出来ます。又、限定なし同様に原動機付自転車や小型特殊自動車も運転出来ます。自動車教習所での教習の途中でMT車の操作が困難でやむを得ない場合は限定なしからAT限定へ移行する事も出来ます。

大型自動二輪車共通の特徴として、大トルク出力が得られるエンジンを備えている(例:HONDA CB400SF 38N・m CB1300SF 117N・m)。これにより、エンジン低回転でも安定した操縦が行え、また長時間運転しても疲労が少ない。大出力のエンジンに対応した剛性の高いフレームは高速走行時における操縦安定性に寄与し、ライダーは快適な運転を楽しむ事ができます。

当然ながらこれら工業後発国では、修理技術面での急速な発展が興っており、事故車や故障車・輸送中のトラブルによって商品価値の無くなった自動車を輸入、修理した上で周辺国へ製品として出荷するという市場が東南アジア方面や中東・ロシア近辺で生まれています。しかしその一方で、先進国内での処分費用が高く付く場合（例としてはカーエアコンに利用されたフロンなど）にあって、解体処分費用を軽減させるために、これら修理を得意とする国に輸出するケースが見られています。これらはかつて、輸出対象国内に適切な処分能力を持たない事も多く、その国を汚染する危険性も挙げられていましたが、近年ではこれら有害な物質を含む輸入品から、有害物質を資源として回収、更にはそれを容器に再充填して、製品として市場に流通させるという、何とも逞しいケースも見られています。

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